Club Style Dyna Prosjekt.
Dette startet som en "hva skal vi finne på i vinter?" prosjekt hvor utgangspunktet var en ganske så grå og kjedelig Dyna Super Glide 2008.
Vi ble da enige om at et Club Style prosjekt ville vært overkommelig og siden vi aldri har bygget på denne sjangeren før fristet det.
Siden Club Style ikke bare handler om estetikk, men også et godt knippe kjøreegenskaper og performance er det for oss noe litt annet enn vi vanligvis driver med da vi stort sett baserer oss på 99% estetik.
Det blir da ganske klart for oss at vi ikke kunne kjipe inn på noe som helst om vi skal kunne kombinere de to.
Erfaring fra de siste tre tiår hvor estietik har vært prioritert ble til god nytte.
Det ble lagt ekstra flid i å få alt til å se ut som fra fabrikk hvor alt harmonerer med hverandre.
Selv om man plukker produkter fra øverste hylle er det ikke alltid det ser ut som det hører hjemme og kan harmonere dårlig med resten av sykkelen.
Resultatet av vår tolkning av stilarten Club Style ble derfor som dette.
Dyna'n ble oppgradert med et Arlen Ness Jagged 15" Big Brake sett foran og en Arlen Ness Jagged flytende bremseskive bak.
Det må jo stoppe! Ja og selfølgelig sammen med nye bremseklosser.
For mer informansjon om produktene, trykk på bildet.
Ingen Club Style uten styrekåpe! Vi valgte en avtakbar Road Warrior styrekåpe fra Memphis Shade med 15" sotet vindskjerm.
Memphis Shades har et avtakbart system som kan minne noe om originalt H-D.
Her er nok Memphis Shades hakket over da det avtakbare systemet ikke bare blir tredd på plass, men også låst fast og kan dermed ikke bare trekkes av
uten å vippe opp låsene.
For mer informansjon om produktene, trykk på bildet.
Det originale speedometeret måtte vike for en Motogadget Motoscope Mini med turteller.
Motoscope'n har speedometer, turteller, odometer, tripteller og klokke integrert og ble her montert sammen med en indikator ramme.
Herligheten ble da igjen montert på et Wild1 Chubby Psycho Streetfighter styre i 14" høyde hvor ledninger fra håndkontroller og speedometer ble trukket internt.
For mer informansjon om produktene, trykk på bildet.
Det er mange flotte seter som egner seg for et Club Style bygg.
Vi landa på et Drag Specialities Predator III sete da dette gir ekstra god korsryggstøtte, har super flott finnish med diamantmønstrede sømmer og den harde stilen vil ønsket. Om du kjenner oss litt så skjønner du det var det estetiske som var den største grunnen... bla bla bla.
En liten seteskrue med serratering fra Saddlemen gjør også bytte av setet latterlig enkelt.
For mer informansjon om produktene, trykk på bildet.
Eksosanlegg og luftfilter er en viktig del av looken.
Når Bassani sitt Ripper eksosanlegg dukket opp var det vanskelig å ikke sprekke budsjettet.
Det var nok den maffige potta med den skråstilte enden som solgte det inn, men når det var på og vi fikk høre lyden var regninga glemt.
Eksos ut, da må lufta inn. Roland Sands Designs (RSD) har tilgode å levere produkter som ikke er fra øverste hylle i kvalitet og design. Dette er ikke et unntak.
For mer informansjon om produktene, trykk på bildet.
Belysning går jo så klart i LED. Selv om strømsparing er høyt i kurs nå om dagen er ikke dette grunnen til våre valg.
Igjen er jo estetikken prioritert, men godt lys er det kun fordeler med og ikke bare for å se, men også for å bli sett.
Frontlyset er en E-merket LED innsatts med hele 5000lumen på fulltlys som er en ren plug and play montering.
Baklykta er en Laydown Led Baklykt som passer perfekt rett i den originale bakdelen.
Her fines det endel kjipe utgaver som passer dårlig, men dette er ikke en av de.
Titter mann inn i denne baklykta når bremsene blir hogd inn burde du våkne ganske greit opp.
Blinklys foran er an typen Below Bar som er umulig å ikke se når de blinker og som er så si "usynlige" når de ikke er i bruk.
Blinklys bak er montert mellom sideveskene, under skjemstagene. Disse har så klart blinklys funksjon, men er også tilkoblet bremselyset og gir ekstra tydelig bremselys.
For mer informansjon om produktene, trykk på bildet.
Sjangeren krever et godt støtdemper oppsett.
Vi valgte å gå for et Progressiv Suspension fjærsett satt opp med 1" forspenn sammen med Eurol 30w Gaffelolje og Free Spirits justerbare topper.
Vår erfaring gjennom snart tre tiår har vist at PS fjærer, den magiske 1" med forspenn og gaffelolje med viskositet 30w er et vellfungerende oppsett.
De justerbare toppe gir da muligheten for å legge på mer forspenn om fører ønsker det.
Bak sitter det (snart) et par Premium Ride Height Adjustable støtdempere fra Drag Specialities.
Disse er justerbare i både høyde og stivhet som vil gi god fleksibilitet om man skulle ønske å kjøre to på, fylle sideveskene med godsaker og dra på tur eller bare fleske avgårde med stram vaier alene.
For mer informansjon om produktene, trykk på bildet.
Sykkelen hadde i utgangspunktet påmontert fremflyttede fotkontroller noe som ikke henger helt på greip i Club Style sammenheng.
De måtte vike for et midtmontert fotkontrollsett fra TC Bros med machende fothvilere for fører og passasjer.
For mer informansjon om produktene, trykk på bildet.
DXT Sidevesker fra Saddlemen gjør sykkelen mer brukervennlig og med passformen og designet de tilbyr ble det heller ingen estetisk kompromi.
Vi gjemte i samme slengen et par ..... blinklys med bremselys mellom skjerm og sideveskene.
For mer informansjon om produktene, trykk på bildet.
Så til slutt kommer alt småplukket og dupedittene som gjør det lille ekstra.
En laydown skiltbrakett istedet for den originale som får skiltet til å stå rett opp som et seil hjelper jo litt.
For mer informansjon om produktene, trykk på bildet.
Skid Plate fra Speed Merchant er jo bare tøft!
For mer informansjon om produktene, trykk på bildet.
Svarte hendler gir håndkontrollene et mer helhetlig preg.
For mer informansjon om produktene, trykk på bildet.
Torker Holker fra Biltwell i gummi for godt grep og med mønsker som går igjen i setet.
For mer informansjon om produktene, trykk på bildet.
Stoker svartelokserte speil fra Arlen Ness.
For mer informansjon om produktene, trykk på bildet.
Gaffelbelger var et must og når gaffelbeina da var ute av styrekrona greide vi ikke å overse styrelager som også ble byttet.
For mer informansjon om produktene, trykk på bildet.
Full Premium Servicepakke med kun Spectro oljer og K&N oljefilter.
For mer informansjon om produktene, trykk på bildet.
Speller nye dekk av typen Pirelli Night Dragon i 100/90-19 foran og noe bredere enn originalt bak 180/60-17.
Når dekkene skulle byttes ble det montert nye hjullagere i begge hjul.
For mer informansjon om produktene, trykk på bildet.
Når styrebyttet tok plass ble jo alt av vaiere og slanger helt ute av kurs.
Vi gikk da for helsvarte gassvaiere og clutchvaier sammen med godkjente bremseslanger fra Goodridge.
